Полвека на службе тепла: к 80-летию ведущего инженера-конструктора ДКМ Владимира Васильевича Барабаша

История преданности делу и развития конструкторской школы «Дорогобужкотломаш»: интервью с ветераном, стоявшим у истоков ключевых проектов завода

— Расскажите, как Вы пришли в профессию и почему выбрали именно конструкторское направление в котлостроении?

— Родился 25 сентября 1946 года в Полтаве. После окончания школы последовал примеру старшего брата и поступил в Киевский политехнический институт на теплоэнергетический факультет — по специальности «Конструирование парогенераторов и котлостроение». Учился увлеченно и окончил институт с отличным результатом.

— Как Вы пришли на «Дорогобужкотломаш»?

— В декабре 1968 года нас, студентов-дипломников, направили тогда ещё на Дорогобужский котельный завод на преддипломную практику — мы занимались расчетами крупного по тем временам водогрейного котла ПТВМ-180. Практика прошла успешно, проект защитил полностью. После окончания института приехал на завод 1 сентября 1969 года — и с тех пор больше никуда отсюда не уезжал, посвятив предприятию всю свою жизнь.

— Какими были первые годы работы на заводе?

— Работать начинали на кульмане с помощью рейсшины, ватмана, карандашей «Кохинор» и ножниц. В 1973 году стал заместителем главного конструктора, но продолжал лично стоять за кульманом, добиваясь идеальной аккуратности расчетов и чертежей. Главное — это внимание к деталям и понимание сути каждого узла.

— Вы занимали пост главного конструктора. Каким был этот этап?

— В июне 2003 года стал главным конструктором завода. Позже, с 2005 года, работал заместителем технического директора по инновациям в Московском обособленном подразделении. Это время подарило бесценный опыт поездок по станциям, глубокого анализа потребностей энергетиков и создания адресных решений под каждую котельную.

— Как заводу удалось выстоять в сложные 90-е годы?

— Перед нами стояла задача: на ранее действующих котельных площадках поднять мощность оборудования. Мы внедрили инновационные тепловые расчеты, перепроектировали башенные и П-образные котлы, увеличив их производительность на 20-30%. Именно эти инженерные решения позволили заводу успешно пройти это сложное время.

— Что Вас вдохновляет в профессии инженера-конструктора?

— Ты даёшь людям тепло. Каждый четвертый житель России получает тепло, выработанное дорогобужскими котлами — это огромная ответственность и гордость. География поставок охватывала весь Союз, а также Болгарию, Венгрию, Китай, Польшу, Эстонию, Латвию, Ливию, Монголию и другие. Сегодня технологии далеко шагнули вперед: компьютеризация и современные расчетные программы невероятно облегчили труд конструктора, но созидательный интерес к делу остался прежним.

— Как удавалось совмещать масштабную работу и жизнь вне завода?

— Жизнь была насыщенной и полной: спорт, концерты, собственный заводской Дворец культуры. Очень хорошо запомнилась шефская помощь колхозам — ездили на уборку льна, ночевали там неделями, работали бок о бок. Здесь же, на Смоленщине, я встретил свою судьбу, создал семью, вырастил детей.

— Расскажите о своей семье.

— У меня две замечательные дочери, которые живут и работают в Москве. Растут внуки и правнук — так что я уже прадед. Семья большая, дружная, это моя главная опора и радость.

— Какими Вы видите перспективы завода на ближайшие годы?

— Сегодня работать намного проще и эффективнее благодаря цифровизации, современным программам и новейшим технологиям. Недавно мы разработали и отправили инновационные котлы в Хабаровск — это уже совершенно другой уровень КПД и надежности. У предприятия прекрасное будущее, ведь на смену нам приходит талантливая, мыслящая молодежь.

— Что бы Вы пожелали молодым специалистам?

— Главное — чтобы работа была интересна самому человеку, чтобы в нее вкладывали душу. Наша заводская смена — хорошие ребята, за которыми будущее отечественного машиностроения. Желаю им преданности делу и непрерывного профессионального развития.